ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ КОМПАНИИ

The company’s development throughout history
1849г.
было положено начало трудовой деятельности железнодорожных мастерских в г. Ческа-Тржебова (Česká Třebová) на новом участке пути Ческа-Тржебова – Брно, род занятий – ремонт и текущее содержание паровозов и железнодорожных вагонов;
1913г.
завершение строительства нового двухсводчатого цеха;
1966г.
начали ремонтировать тепловозы с гидродинамической передачей мощности;
1967г.
начали ремонтировать тепловозы с электрической передачей мощности и проводить ремонты вращающихся машин;
1972г.
был сдан последний отремонтированный паровоз;
1988г.
начали ремонтировать электровозы;
1992г.
приватизация железнодорожных мастерских в г. Чешска-Тржебова, начало ремонтов тепловозов в г. Йиглава (Jihlavа);
1993г.
основано ООО «První správkárenská Nymburk»;
1994г.
основана первая локомотивная компания в Йиглаве ООО «Jihlavská lokomotivní společnost»;
1995г.
основана первая Чехоморавская коммерческая компания АО «Českomoravská komerční společnost» с офисом в г. Nymburk, в компанию входило несколько фирм, такие как ООО «První správkárenská», ООО «Локомотивная компания» в г. Nymburk и Jihlavа;
1997г.
членом ассоциации становится ООО «Železniční opravny a strojírny», г. Česká Třebová;
1999г.
АО «Českomoravská komerční společnost» была переименована на АО «ČMKS holding», заводы в г.České Třebové и Jihlavа были включены в структуру холдинга, ООО «První správkárenská» было соединено с ООО «Jihlavská lokomotivní společnost»;
2003г.
выпуск первого нового тепловоза СЕРИИ 709.4 с электрической передачей мощности;
2004г.
вступление стратегического партнера – компания «Phoenix-Zeppelin» – чешское представительство концерна «CATERPILLAR»;
2005г.
тепловоз 621-101 (в Чехии – 709.4) получил Золотую медаль на Международной машиностроительной выставке в г. Брно;
2006г.
изменение названия фирмы – АО «CZ LOKO», регистрация логотипа «CZ LOKO»;
2007г.
для восточной Европы с шириной колеи 1 520 мм был модернизирован первый тепловоз ЧМЭ3-M;
2008г.
выпущен новый двухосный тепловоз серии 719.7 с переменной передачей электрической мощности и асинхронными тяговыми электродвигателями;
2009г.
для восточной Европы с шириной колеи 1 520 мм был выпущен новый шестиосный тепловоз серии TЭM TMX с электрической передачей мощности;
2011г.
выпущен первый новый четырехосный дизель-электрический локомотив, спроектированный и изготовленный в Чехии по европейскому законодательству
и стандартам TSI – локомотивы серии 744.0.
2012г.
изготовление первого четырехосного асинхронного тепловоза ТЭМ ЛТХ для колеи шириной 1 520 мм, начало поставок серии новых двухосных асинхронных тепловозов серии ТМЭ3 в количестве 20 штук для Белорусской ж/д