Pierwsza elektryczna lokomotywa trakcyjna EffiLiner 3000 w barwach IDS CARGO

01.11.2017

Pierwsza elektryczna lokomotywa trakcyjna spółki CZ LOKO ma swojego właściciela. Pod nazwą handlową EffiLiner 3000 eksploatowana jest przez towarowego przewoźnika kolejowego IDS CARGO. Do oficjalnego przekazania lokomotywy doszło wczoraj w Pradze.

„Zainteresowanie naszą dwusystemową nowością przejawiło kilku czeskich przewoźników kolejowych, ponieważ umożliwia im eksploatację w ramach obu systemów elektryfikacji bez wymiany lokomotyw. Można więc obrazowo powiedzieć, że począwszy od miasta Děčín aż po Štúrovo, z możliwością kontynuacji w sieci trakcyjnej z prądem zmiennym na Węgry, do Rumunii, Bułgarii i krajów dawnej Jugosławii. Oszczędzając w ten sposób czas i pieniądze. To wszystko prezentuje prawdziwy potencjał handlowy projektu, dlatego trwają pracę na kolejnymi maszynami” - powiedział Jaroslav Plhák, Dyrektor ds. Handlowych CZ LOKO.

Dwusystemowy, czteroosiowy EffiLiner 3000 (365.001-7) przedstawia unikatową modernizację wycofanych belgijskich lokomotyw Class 12, nad którym pod przewodnictwem CZ LOKO pracowało ponad 10 firm z czeskiego i słowackiego przemysłu kolejowego. Wszystko rozpoczęło się cztery lata temu, kiedy to w kwietniu 2013 CZ LOKO sprowadziła do Republiki Czeskiej 12 wycofanych z eksploatacji pojazdów elektrycznych od belgijskiego przewoźnika krajowego SNCB, tworząc w ten sposób wyjątkowy projekt, którego celem była ich kompleksowa modernizacja.

„Jesteśmy niezwykle szczęśliwi, że pierwszy EffiLiner jest częścią właśnie naszej floty. Jego moc, prędkość i inne parametry techniczne spełniają nasze potrzeby. Zostanie wykorzystany w miejscach, gdzie dotychczas istniała potrzeba dwóch lokomotyw elektrycznych w zależności od systemu prądu stałego lub zmiennego. Przyczyni się to do skrócenia czasu przewozu i podwyższy niezawodność oraz obniży wymagania i koszty związane z konserwacją, które w porównaniu do eksploatowanych przez nas pojazdów, są o wiele niższe” - powiedział Michal Gajdoš, Dyrektor i Prezes Zarządu IDS CARGO. Znacząco wyższy jest również komfort personelu operacyjnego. Firma w ten sposób reaguje z odpowiednim wyprzedzeniem na przygotowywane przekształcenie systemu prądu stałego w sieci Zarządu Infrastruktury Kolejowej (SŽDC), który zostanie zastąpiony systemem prądu zmiennego.

Spółka CZ LOKO poszerza w ten sposób swój program produkcyjny, który dotychczas opierał się przede wszystkim na lokomotywach spalinowo-elektrycznych, o elektryczną lokomotywę trakcyjną oraz kolejny segment modernizacji lokomotyw elektrycznych. Dzięki temu ma możliwość zaproponowania przewoźnikom kolejowym rozwiązań w ramach przewozów towarowych również w przypadku trakcji z własnym źródłem energii.