Modernizované lokomotivy
Při potřebě rychlé obnovy vozidlového parku je vhodné modernizovat starší vozidla. Modernizace je zpravidla časově i finančně méně náročná, než výroba nových vozidel. Díky použití moderních prvků je významně zvýšena jejich technická úroveň, avšak není vždy možné přizpůsobit původní vozidlo přesně požadavkům zákazníka. I přesto mají modernizovaná vozidla své místo v parku vozidel, neboť se jejich parametry blíží parametrům nových vozidel.
LOKOMOTIVA ŘADY 724.6
Hnací drážní vozidla řad 724.6 jsou určena pro lehkou a středně těžkou posunovací službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravové motorové lokomotivy o hmotnosti 18 tun na nápravu disponují elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotivy jsou konstruovány jako kapotové, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotiv je 80 km/h. Vozidla vznikla komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů), nebo mohou být postavena nově včetně hlavního rámu.
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 403 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 72 t |
| Rychlost | 80 km/h |
| Provedení | Nová Modernizovaná |
| Interoperabilita |    |
LOKOMOTIVA ŘADY 724.7
Hnací drážní vozidla řad 724.7 jsou určena pro středně těžkou a těžkou posunovací službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravové motorové lokomotivy o hmotnosti 18 tun na nápravu disponují elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotivy jsou konstruovány jako kapotové, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotiv je 80 km/h. Vozidla vznikla komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů), nebo mohou být postavena nově včetně hlavního rámu.
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 709 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 72 t |
| Rychlost | 80 km/h |
| Provedení | Nová Modernizovaná |
| Interoperabilita | |
LOKOMOTIVA ŘADY 741.7
Hnací drážní vozidlo řady 741.7 je určeno pro středně těžkou, těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 km/h. Vozidlo vznikla komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1000 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 72 t |
| Rychlost | 100 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita |   |
LOKOMOTIVA ŘADY 742.7
Hnací drážní vozidlo řady 742.7 je určeno pro středně těžkou, těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1000 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 64 t |
| Rychlost | 100 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita | |
LOKOMOTIVA ŘADY 750.7
Hnací drážní vozidlo řady 750.7 je určeno pro osobní i nákladní traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 19 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako skříňová s dvojicí kabin strojvedoucího. Uspořádání dvojkolí je B'o B'o a maximální rychlost lokomotivy je 100 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řady 749 až 754 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1550 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 76 t |
| Rychlost | 100 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita | |
LOKOMOTIVA ŘADY 753.6
Hnací drážní vozidlo řady 753.6 je určeno pro osobní i nákladní traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako skříňová s dvojicí kabin strojvedoucího. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řady 749 až 754 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1550 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 72 t |
| Rychlost | 100 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita | |
LOKOMOTIVA ŘADY 774.7
Hnací drážní vozidlo řady 774.7 je určeno pro těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Šestinápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 20 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je C´o C´o. Maximální rychlost lokomotivy je 90 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řady 770, 771, ČME3 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1550 kW |
| Počet náprav | 6 |
| Hmotnost | 120 t |
| Rychlost | 90 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita |     |
LOKOMOTIVA ŘADY 797.8
Hnací drážní vozidlo řady 797.8 je určeno pro lehkou posunovací službu na drahách celostátních, regionálních, vlečkách a speciálních o rozchodu 1 435 mm. Dvounápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 12,5 tuny na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B, maximální rychlost lokomotivy je 40 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řad 700, 701, 702 (případně odvozených typů), nebo může být vyrobeno nově včetně hlavního rámu.
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 250 kW |
| Počet náprav | 2 |
| Hmotnost | 25 t |
| Rychlost | 40 km/h |
| Provedení | Nová Modernizovaná |
| Interoperabilita | |
LOKOMOTIVA ŘADY SM42
Hnací drážní vozidlo řady SM42 je čtyřnápravová motorová lokomotiva s uspořádáním dvojkolí B'o B'o o hmotnosti 18 tun na nápravu. Lokomotiva je určena pro středně těžkou posunovací službu především na vlečkách a celostátních tratích o rozchodu 1 435 mm při rychlosti do 90 km/h ve středoevropských klimatických podmínkách. Lokomotiva vznikla komplexní modernizací původní lokomotivy řady SM42.
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 806 kW |
| Počet náprav | 2 |
| Hmotnost | 72 t |
| Rychlost | 90 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita | |
LOKOMOTIVA ŘADY TME1 / TME2 / ČME3-M
Hnací drážní vozidla řady TME1 / TME2 / ČME3-M jsou určena pro těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 520 mm. Šestinápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 20 nebo 21 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího. Uspořádání dvojkolí je C'o C'o. Maximální rychlost lokomotivy je 95 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řady ČME-3 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 520 mm |
| Maximální výkon | 1550 kW |
| Počet náprav | 6 |
| Hmotnost | 126 t |
| Rychlost | 95 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita |  |