Nové lokomotivy

Hnací drážní vozidlo řady 719.7 je určeno pro středně těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Dvounápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 (alternativně až 22) tun na nápravu disponuje elektrickým střídavým (AC/AC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je Bo a maximální rychlost lokomotivy je 80 km/h.

Rozchod	1 435 mm
Maximální výkon	403 kW
Počet náprav	2
Hmotnost	44 t
Rychlost	80 km/h
Provedení	Nová
Interoperabilita

Hnací drážní vozidla řad 724.6 jsou určena pro lehkou a středně těžkou posunovací službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravové motorové lokomotivy o hmotnosti 18 tun na nápravu disponují elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotivy jsou konstruovány jako kapotové, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotiv je 80 km/h. Vozidla vznikla komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů), nebo mohou být postavena nově včetně hlavního rámu.

Rozchod	1 435 mm
Maximální výkon	403 kW
Počet náprav	4
Hmotnost	72 t
Rychlost	80 km/h
Provedení	Nová Modernizovaná
Interoperabilita

Hnací drážní vozidla řad 724.7 jsou určena pro středně těžkou a těžkou posunovací službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravové motorové lokomotivy o hmotnosti 18 tun na nápravu disponují elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotivy jsou konstruovány jako kapotové, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotiv je 80 km/h. Vozidla vznikla komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů), nebo mohou být postavena nově včetně hlavního rámu.

Rozchod	1 435 mm
Maximální výkon	709 kW
Počet náprav	4
Hmotnost	72 t
Rychlost	80 km/h
Provedení	Nová Modernizovaná
Interoperabilita

Hnací drážní vozidlo řady 744.0 je určeno pro středně těžkou, těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavým (AC/AC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 (120) km/h.

Rozchod	1 435 mm
Maximální výkon	1550 kW
Počet náprav	4
Hmotnost	72 t
Rychlost	120 km/h
Provedení	Nová
Interoperabilita

Hnací drážní vozidlo řady 797.8 je určeno pro lehkou posunovací službu na drahách celostátních, regionálních, vlečkách a speciálních o rozchodu 1 435 mm. Dvounápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 12,5 tuny na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B, maximální rychlost lokomotivy je 40 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řad 700, 701, 702 (případně odvozených typů), nebo může být vyrobeno nově včetně hlavního rámu.

Rozchod	1 435 mm
Maximální výkon	250 kW
Počet náprav	2
Hmotnost	25 t
Rychlost	40 km/h
Provedení	Nová Modernizovaná
Interoperabilita

Hnací drážní vozidlo řady TEM TMX je určeno pro těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 520 mm. Šestinápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 21 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je C'o C'o. Maximální rychlost lokomotivy je 100 km/h. Lokomotiva splňuje normy TSI v rámci EU a GOST.

Rozchod	1 520 mm
Maximální výkon	1550 kW
Počet náprav	6
Hmotnost	138 t
Rychlost	100 km/h
Provedení	Nová
Interoperabilita

Hnací drážní vozidlo řady TME 3 je určeno pro lehkou a středně těžkou posunovací službu především na průmyslových vlečkách a tratích o rozchodu 1 520 mm. Dvounápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 23 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavým (AC/AC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je Bo a maximální rychlost lokomotivy je 60 km/h.

Rozchod	1 520 mm
Maximální výkon	403 kW
Počet náprav	2
Hmotnost	46 t
Rychlost	60 km/h
Provedení	Nová
Interoperabilita

Hnací drážní vozidla řady TEM LTH / ТЭМ ЛТХ jsou určena pro těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 520 mm. Čtyřnápravové motorové lokomotivy o hmotnosti 23 tun na nápravu disponují elektrickým střídavým (AC/AC) přenosem výkonu. Lokomotivy jsou konstruovány jako kapotové, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B'o B'o. Maximální rychlost lokomotiv je 100 km/h. Lokomotiva TEM LTH splňuje normy TSI v rámci EU, lokomotiva ТЭМ ЛТХ splňuje normy GOST.

Rozchod	1 520 mm
Maximální výkon	709 kW
Počet náprav	4
Hmotnost	92 t
Rychlost	100 km/h
Provedení	Nová
Interoperabilita