Historie

CZ LOKO ve službách železnice

Českotřebovské železniční dílny, které byly budovány pro opravy parních lokomotiv a železničních vozů, byly dostavěny v roce 1849, V době, kdy je otevřen železniční úsek spojující Českou Třebovou s Brnem. Během své existence prošly dílny složitým a velmi pestrým vývojem, přesně mapující historii celého českého železničního odvětví. I historii dokumentující přechod od parních vozidel až po nové, moderní motorové a elektrické lokomotivy.

Novodobá histo­rie firmy CZ LOKO se pak začíná psát v roce 1995, kdy byla v Nymburce založena Česko­moravská komerční spo­lečnost, a.s. (pozdější ČMKS holding, a.s.), aby zastřešila a koordinovala činnost několika již fungujících sub­jektů na poli lokomotivní­ho opravárenství. Jednalo se například o firmy První správkárenská spol. s r. o. (Nymburk), Jihlavská lokomotivní společnost s. r. o. (Jihlava), Letohradská správkárenská, s. r. o. (Letohrad), Českomoravskou železniční opravnu s.r.o. (Přerov) či Kolínskou opravárenskou společnost, s.r.o. (Kolín) s tím, že jejich řady později rozšiřují i českotřebovské Železniční opravny a strojírny.

Postupem času se vzájemná a stále těsnější spolupráce těchto firem rozvíjí tak, že tyto posléze uzavírají smlouvu o sdružení holdingového typu pod názvem HOLDING ČMKS, kterou v průběhu roku 1997 schválil Úřad pro hospodářskou soutěž. Současně byla v rejs­tříku obchodních známek u Úřadu průmyslového vlastnictví v Praze zapsána ochranná známka ČMKS. Již v této době na konci 90. let představovala největší výrobní kapacitu holdingu českotřebovská firma, které v roce 1998 prochází transformací na akciovou společnost s novým obchodním názvem ČMKS–Lokomotivy, a.s., Česká Třebová. Zároveň zde pokračuje další restrukturalizace vyvolaná potřebou trvalého snižování provozních nákladů a poklesem objemu zakázek v oblasti oprav kolejových hnacích vozidel. Splnění požadavků ekologie a zákonných norem životního prostředí se odráží v zatím poslední investiční výstavbě "haly povrchových úprav", která spolu s dříve postaveným tryskacím boxem představuje moderní provoz s technologií a pracovními podmínkami na špičkové úrovni.

Velmi důležitá historická změna se pak udála v samém závěru roku 2004, kdy do mateřské společnosti ČMKS holding, a.s., majetkově vstupuje, jako nový strategický partner a akcionář, společnost Phoenix-Zeppelin, spol. s r.o. Společnost, která v České republice zastupuje zájmy amerického koncernu CATERPILLAR. Spojení se silným partnerem s ce­losvětovou působností znamenalo zisk stability a jistoty, včetně dlouhodobých záruk pro obchod­ní partnery. Současně se holding důsledně orientuje na oblast železničního strojírenství a utlumuje vedlejší „nekolejové“ aktivit.

V srpnu roku 2006 dochází ke sloučení českotřebovské ČMKS–Lokomotivy, a.s., s jihlavskou společností ČMKS-Jihlavská lokomotivní společnost s.r.o., která je tímto vymazána z obchodního rejstříku s důvodem jejího zrušení bez likvidace sloučením se a převodem jmění na nástupnickou společnost ČMKS-Lokomotivy, a.s.

Dne 20. prosince 2006 je provedena poslední významná změna - přejmenování mateřské společnosti ČMKS holding, a.s., na nynější CZ LOKO, a.s. Tento akt odstartoval závěrečnou etapu restrukturalizace. Současně dochází ke změně názvu holdingového sdružení na HOLDING CZ LOKO a k registraci nové obchodní známky. Tato etapa je pak završena v polovině roku 2007 sloučením nymburské mateřské společnosti a společnosti ČMKS - Lokomotivy, a.s., které od tohoto okamžiku vystupují již pouze jako jeden právní subjekt pod obchodním názvem CZ LOKO, a.s., Česká Třebová.

Je již historicky nezpochybnitelnou je skutečnost, že společnost CZ LOKO, a.s., obnovila v České republice tradici výroby motorových lokomotiv s elektrickým přenosem výkonu, která téměř zanikla spolu se zánikem bývalého ČKD Praha. V současné době tak figuruje na jednom z předních míst výrobního programu společnosti CZ LOKO, a.s., typová řada dvounápravových lokomotiv řady 709 a asynchronní řady 719.7 s určených nejen pro posunovací, ale i traťovou službu.