Modernizace kolejových vozidel
Inovace – ekonomická forma obnovy kolejových vozidel
Společnost CZ LOKO, a.s., je průkopníkem v oblasti komplexních modernizací motorových a dieselelektrických lokomotiv na českém trhu. První inovace lokomotiv, zpravidla ještě „prosté“ remotorizace, se začaly v Čechách realizovat ještě začátkem 90. let minulého století. Historicky zcela prvním komplexně zmodernizovaným českým vozidlem byla lokomotiva 744.701-8 z produkce jihlavské výrobní provozovny CZ LOKO, a.s., která byla veřejnosti představena na MSV BRNO v roce 1998.
Od tohoto dějinného mezníku HOLDING CZ LOKO již úspěšně zmodernizoval přes dvě stě lokomotiv. Nezanedbatelným faktorem úspěšnosti produkce společnosti je možnost přizpůsobit rozsah modernizace přáním a požadavkům každého zákazníka, a ta jak z hlediska obchodních aspektů, tak i při požadavcích na splnění konkrétních technických parametrů inovovaného vozidla.
S každou další zmodernizovanou lokomotivou získává CZ LOKO, a.s., cenné zkušenosti. V současné době je tak jedinou českou firmou působící na tomto trhu, která je schopna kompletně řešit i velmi náročné inovace vozidel. Zejména pak v těch případech, kdy jednotliví provozovatelé drážních vozidel poptávají a vyžadují i velmi specifická technická provedení.
Všechny zkušenosti získané na českém trhu jsou nyní také významně zhodnoceny na zahraničních trzích, kde se společnost CZ LOKO, a.s. úspěšně účastní na řadě zajímavých projektů, kde uplatňuje jak svoje dodávky komponentů, tak své know-how.
Od úplných prvopočátků inovací drážních vozidel v České republice využívá společnost CZ LOKO, a.s., osvědčené spalovací motory Caterpillar. Oprávněnost této volby lze doložit dosavadními provozními zkušenostmi a spokojeností jednotlivých zákazníků a provozovatelů, kteří u modernizovaných vozidel s těmito motory oceňují zejména dosahovaný výkon, hospodárnost, spolehlivost a nízké náklady na údržbu.
Komplexní inovace drážního vozidla je jedním z ekonomicky nepříznivějších způsobů rozsáhlé obnovy jak jednoho konkrétního vozidla, tak vozidlového parku jako celek.
Pokud pro obnovu svého vozidlového parku zvolí provozovatel komplexní inovaci stávajících železničních kolejových vozidel, získává tak v podstatě téměř nová vozidla, která mají:
- moderní vzhled a vynikající technické parametry
- nízké pořizovací náklady a minimální náklady na provoz a údržbu
- příznivé pracovní prostředí a nenáročnou obsluhu
- vysokou bezpečnost provozu a splňují náročné ekologické a emisní limity
- vysokou jakost a spolehlivost
Modernizace dvounápravových lokomotiv
Modernizace dvounápravových lokomotiv se především orientují, v závislosti na typy vozidel zastoupené v současné době v provozu, do oblasti komplexních modernizací původních motorových lokomotiv řady 700 až 703 (typy T 211.0, T 211.1, T 212.0 a T 212.1) na inovované provedení:
řada 703.7
lokomotiva s určením pro lehkou posunovací službu na vlečkách průmyslových podniků
řada 797.5
lokomotiva s určením pro lehkou posunovací službu na vlečkách průmyslových podniků
řada 797.7
lokomotiva s určením pro lehkou posunovací službu na vlečkách průmyslových podniků a při obnově a opravě tratí
řada 797.8
lokomotiva s určením pro lehkou a střední posunovací službu na průmyslových vlečkách a na speciální (podzemní) dráze
řada 799.0
lokomotiva s určením pro lehkou staniční posunovací službu v železničních depechModernizace třínápravových lokomotiv
V oblasti třínápravových lokomotiv se z historicko-provozního hlediska především jedná o komplexní modernizaci původní lokomotivy řady 710 (typ T 334.0) na toto inovované provedení:
řada 711.5
lokomotiva s určením pro lehkou a střední posunovací službu na vlečkách průmyslových podniků
řada 711.7
lokomotiva s určením pro lehkou a střední těžkou posunovací službu na vlečkách průmyslových podniků
řada 711.8
lokomotiva s určením pro lehkou a střední těžkou posunovací službu na vlečkách průmyslových podnikůModernizace čtyřnápravových lokomotiv
Početně nejširší a typově nejpestřejší nabídka nabízí CZ LOKO, a.s., je v oblasti inovace čtyřnápravových dieselelektrických lokomotiv. V souvislosti se typovou skladbou provozovaných vozidel se zpravidla jedná o modernizaci vozidel z produkce býv. ČKD Praha. Aktuální nabídka, která vychází z požadavků jednotlivých provozovatelů, se orientuje jak na potřeby traťové i posunovací služby. V současné době je HOLDING CZ LOKO schopen svým zákazníkům nabídnout např. tyto modernizace lokomotiv řady 729 (typ T 419.0), 740 (typ T 448.0), 742 (typ T 466.0) či řady 750 až 754 (typy T 478.1 až T 478.4) na tato inovovaná provedení:
řada 724.6
lokomotiva s určením pro středně lehkou posunovací službu na vlečkách průmyslových podniků
řada 724.7
lokomotiva s určením pro středně těžkou posunovací službu na vlečkách průmyslových podniků
řada 724.8
lokomotiva s určením pro středně lehkou posunovací službu na průmyslových vlečkách s malými průjezdními oblouky
řada 729.7
lokomotiva s určením pro středně těžkou a těžkou posunovací službu na vlečkách průmyslových podniků
řada 740.3
lokomotiva s určením pro středně lehkou posunovací službu na vlečkách průmyslových podniků
řada 741.5
lokomotiva s určením pro lehkou a středně těžkou traťovou a posunovací službu
řada 741.7
lokomotiva s určením pro středně těžkou traťovou a posunovací službu
řada 742.7
lokomotiva s určením pro lehkou a středně těžkou traťovou službu
řada 744.7
lokomotiva s určením pro středně těžkou a těžkou posunovací službu na vlečkách průmyslových podniků
řada 750.7
lokomotiva s určením pro středně lehkou traťovou službu v osobní dopravě
řada 752.6
lokomotiva s určením pro středně těžkou a těžkou traťovou službu v nákladní přepravě
řada 753.7
lokomotiva s určením pro středně těžkou a těžkou traťovou službu v nákladní přepravě
řada 755.0
lokomotiva s určením pro středně těžkou a těžkou traťovou službu v nákladní přepravě
typ SM42
dvouagregátová lokomotiva s určením pro střední a středně těžkou traťovou a posunovací službuModernizace šestinápravových lokomotiv:
Logickým završením a doplnění produktového portfolia společnosti CZ LOKO, a.s., je rozšíření nabídky o modernizace těžkých šestinápravových dieselelektrických lokomotiv řady 770 a 771 (typ T 669.0, T 669.1, resp. jejich importních variantních typů ČME-3, ČME-3T, S200, LDE 1500, DES 3100), kde v současné době lze zajistit dodávku těchto již provozně ověřených inovací vozidel:
řada 774.7
lokomotiva s určením pro středně těžkou a těžkou posunovací službu na tratích o rozchodu 1435 mm
typ ČME-3.M
lokomotiva s určením pro středně těžkou a těžkou traťovou a posunovací službu na tratích o rozchodu 1520 mm
typ TEM TMCh
universální šestinápravová lokomotiva s určením pro středně těžkou a těžkou traťovou a posunovací službu na tratích o rozchodu 1520 mmModernizace traťových strojů:
V souvislosti s rozšířením aktivit společnosti CZ LOKO, a.s. do oblasti inovací a oprav speciálních traťových strojů s určením pro výstavbu, modernizace, opravy a údržbu železničních tratí, lze nalézt v nabídce této společnosti tato speciální drážní vozidla:
typ MUV71
motorový univerzální vozidlo s určením pro přepravu pracovních čet, materiálů a technologií při údržbě tratí
typ MUV73
speciální traťové vozidlo s určením pro technologickou přepravu při údržbě a opravách železničních tratí
typ MV20
speciální traťové vozidlo s určením pro přepravu osob, technologických zařízení a materiálů při údržbě tratí
typ MV97
speciální traťové vozidlo s určením pro kontrolu, údržbu a opravy trakčního vedení na elektrizovaných tratíNapište nám, máte-li zájem, abychom Vás v záležitosti některé z výše uvedených činností kontaktovali – možno též využít poptávkový formulář.