typ TEM TMCh

Základní technické údaje:

Popis vozidla:

Moderní univerzální šestinápravová dieselelektrická lokomotiva typu lokomotiva "ТЭМ ТМХ" s brzdou MATROSOV (UKTOL) je určena pro středně těžkou a těžkou traťovou a posunovací službu především na vlečkách a celostátních tratích o rozchodu 1520 mm při rychlosti 100 km/hod.

Pojezd lokomotivy je tvořen dvěma třínápravovými podvozky. K rámu podvozku jsou prostřednictvím ojniček upevněna tři dvojkolí s tlapovými stejnosměrnými trakčními motory ED 118AU1. Dvojkolí jsou vypružena dvojicí dvou šroubových pružin a tlumena paralelně řazeným tlumičem.

Hlavní rám lokomotivy je celosvařované konstrukce s hlavními podélníky, které jsou vzájemně spojeny čelníky a nosnými příčkami. Součástí rámu je ekologická vana pod spalovacím motorem. Ve střední části hlavního rámu je v příčné ose zavěšena naftová nádrž, která je upravena tak, že obsahuje akumulátorové baterie o napětí 110 V DC. Rám je doplněn balastem, který upravuje celkovou hmotnost lokomotivy a zajišťuje její rovnoměrné rozložení.

Na lokomotivě je instalován pohonný agregát složený ze spalovacího motoru Caterpillar 3508B a alternátoru Siemens typu 1FC2 631. Motor je čtyrdobý naftový osmiválec s přímým vstřikem paliva, vybavený rozvodem ventilu OHV, pravotočivý, přeplňovaný dvěma turbodmychadly poháněnými výfukovými plyny. Válce jsou uspořádány ve dvou řadách do V. Chlazení spalovacího motoru lokomotivy je kapalinové dvouokruhové. Chladicí bloky spalovacího motoru jsou umístěny v samostatném bloku, který se nachází v kapotě chlazení v přední části lokomotivy mezi kapotou pomocných pohonu a kapotou pneumatického bloku.

Kabina strojvedoucího odpovídá požadavkům normy TNŽ 28 5201 a normám GOST. V kabině jsou dva diagonálně umístěné ovládací pulty. Dvoje čelní, diagonálně umístěné dveře umožňují pohodlný výstup přímo na ochozy lokomotivy. Pro zajištění dokonalého výhledu má kabina velkou prosklenou plochu zaručující velmi dobré výhledové poměry. Čelní skla jsou provedena s negativním sklonem a elektrickým ohřevem. Proti oslnění jsou nainstalovány stahovací rolety. V kabině jsou umístěny dvě odpružené a výškově stavitelné sedačky. Kabina je vybavena klimatizací, mikrovlnnou troubou a vařičem.

Lokomotiva je vystrojena moderními brzdovými komponenty firmy MTZ Transmaš. Panelové uspořádání pneumatických komponentu zvyšuje přehlednost a zjednodušuje obsluhu a údržbu jednotlivých částí vzduchových obvodu.

Lokomotiva je vybavena tachografickou soupravou KLUB-U a radiostanicí.

Provedení lokomotivy, a jejich jednotlivých modulů, je v souladu s normami GOST.