Středně těžký posun

Hnací drážní vozidlo řady 719.7 je určeno pro středně těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Dvounápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 (alternativně až 22) tun na nápravu disponuje elektrickým střídavým (AC/AC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je Bo a maximální rychlost lokomotivy je 80 km/h.

Rozchod	1 435 mm
Maximální výkon	403 kW
Počet náprav	2
Hmotnost	44 t
Rychlost	80 km/h
Provedení	Nová
Interoperabilita

Hnací drážní vozidla řad 724.6 jsou určena pro lehkou a středně těžkou posunovací službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravové motorové lokomotivy o hmotnosti 18 tun na nápravu disponují elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotivy jsou konstruovány jako kapotové, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotiv je 80 km/h. Vozidla vznikla komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů), nebo mohou být postavena nově včetně hlavního rámu.

Rozchod	1 435 mm
Maximální výkon	403 kW
Počet náprav	4
Hmotnost	72 t
Rychlost	80 km/h
Provedení	Nová Modernizovaná
Interoperabilita

Hnací drážní vozidla řad 724.7 jsou určena pro středně těžkou a těžkou posunovací službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravové motorové lokomotivy o hmotnosti 18 tun na nápravu disponují elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotivy jsou konstruovány jako kapotové, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotiv je 80 km/h. Vozidla vznikla komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů), nebo mohou být postavena nově včetně hlavního rámu.

Rozchod	1 435 mm
Maximální výkon	709 kW
Počet náprav	4
Hmotnost	72 t
Rychlost	80 km/h
Provedení	Nová Modernizovaná
Interoperabilita

Hnací drážní vozidlo řady 740.3 je určeno pro lehkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 16 (alternativně až 18) tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o, maximální rychlost lokomotivyje 60 km/h v posunovacím režimu a 80 km/h v traťovém režimu. Vozidlo vzniklo remotorizací řady 740.

Rozchod	1 435 mm
Maximální výkon	403 kW
Počet náprav	4
Hmotnost	72 t
Rychlost	80 km/h
Provedení	Remotorizovaná
Interoperabilita

Hnací drážní vozidlo řady 741.7 je určeno pro středně těžkou, těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 km/h. Vozidlo vznikla komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů).

Rozchod	1 435 mm
Maximální výkon	1000 kW
Počet náprav	4
Hmotnost	72 t
Rychlost	100 km/h
Provedení	Modernizovaná
Interoperabilita

Hnací drážní vozidlo řady 742.7 je určeno pro středně těžkou, těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů).

Rozchod	1 435 mm
Maximální výkon	1000 kW
Počet náprav	4
Hmotnost	64 t
Rychlost	100 km/h
Provedení	Modernizovaná
Interoperabilita

Hnací drážní vozidlo řady 744.0 je určeno pro středně těžkou, těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavým (AC/AC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 (120) km/h.

Rozchod	1 435 mm
Maximální výkon	1550 kW
Počet náprav	4
Hmotnost	72 t
Rychlost	120 km/h
Provedení	Nová
Interoperabilita