Lokomotivy pro težký posun
Lokomotivy pro těžký posun vynikají vysokou tažnou silou a jsou vhodné pro posun s těžkými vlaky na svážných pahrbcích nebo vlečkách, mohou být využívány na přetahy vozů mezi vlečkou a přípojnou stanicí. V případě potřeby zastanou práci i v traťové službě.
LOKOMOTIVA ŘADY 724.7
Hnací drážní vozidla řad 724.7 jsou určena pro středně těžkou a těžkou posunovací službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravové motorové lokomotivy o hmotnosti 18 tun na nápravu disponují elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotivy jsou konstruovány jako kapotové, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotiv je 80 km/h. Vozidla vznikla komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů), nebo mohou být postavena nově včetně hlavního rámu.
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 709 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 72 t |
| Rychlost | 80 km/h |
| Provedení | Nová Modernizovaná |
| Interoperabilita |    |
LOKOMOTIVA ŘADY 741.7
Hnací drážní vozidlo řady 741.7 je určeno pro středně těžkou, těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 km/h. Vozidlo vznikla komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1000 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 72 t |
| Rychlost | 100 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita |   |
LOKOMOTIVA ŘADY 742.7
Hnací drážní vozidlo řady 742.7 je určeno pro středně těžkou, těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1000 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 64 t |
| Rychlost | 100 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita | |
LOKOMOTIVA ŘADY 744.0
Hnací drážní vozidlo řady 744.0 je určeno pro středně těžkou, těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavým (AC/AC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 (120) km/h.
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1550 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 72 t |
| Rychlost | 120 km/h |
| Provedení | Nová |
| Interoperabilita |   |
LOKOMOTIVA ŘADY 774.7
Hnací drážní vozidlo řady 774.7 je určeno pro těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Šestinápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 20 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je C´o C´o. Maximální rychlost lokomotivy je 90 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řady 770, 771, ČME3 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1550 kW |
| Počet náprav | 6 |
| Hmotnost | 120 t |
| Rychlost | 90 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita |     |