Lokomotivy pro traťovou službu
Lokomotivy pro traťovou službu disponují vysokým výkonem spalovacího motoru, vysokou maximální rychlostí a zařízením, které umožňuje jejich nasazení na traťové výkony na drahách celostátních i regionálních. Je možno je provozovat jak samostatně, případně mohou být spojeny ve vícenásobném řízení. Samozřejmostí je také schválení pro provoz na kolejích v zahraničí.
LOKOMOTIVA ŘADY 708.7
Hnací drážní vozidlo řady 708.7 je určeno pro lehkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Dvounápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 17 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je Bo a maximální rychlost lokomotivy je 80 km/h. Vozidla vznikla remotorizací řady 708.
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 328 kW |
| Počet náprav | 2 |
| Hmotnost | 34 t |
| Rychlost | 80 km/h |
| Provedení | Remotorizovaná |
| Interoperabilita |   |
LOKOMOTIVA ŘADY 719.7
Hnací drážní vozidlo řady 719.7 je určeno pro středně těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Dvounápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 (alternativně až 22) tun na nápravu disponuje elektrickým střídavým (AC/AC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je Bo a maximální rychlost lokomotivy je 80 km/h.
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 403 kW |
| Počet náprav | 2 |
| Hmotnost | 44 t |
| Rychlost | 80 km/h |
| Provedení | Nová |
| Interoperabilita | |
LOKOMOTIVA ŘADY 741.7
Hnací drážní vozidlo řady 741.7 je určeno pro středně těžkou, těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 km/h. Vozidlo vznikla komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1000 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 72 t |
| Rychlost | 100 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita |   |
LOKOMOTIVA ŘADY 742.7
Hnací drážní vozidlo řady 742.7 je určeno pro středně těžkou, těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řady 740, 741, 742 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1000 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 64 t |
| Rychlost | 100 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita | |
LOKOMOTIVA ŘADY 744.0
Hnací drážní vozidlo řady 744.0 je určeno pro středně těžkou, těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavým (AC/AC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 (120) km/h.
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1550 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 72 t |
| Rychlost | 120 km/h |
| Provedení | Nová |
| Interoperabilita |   |
LOKOMOTIVA ŘADY 750.7
Hnací drážní vozidlo řady 750.7 je určeno pro osobní i nákladní traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 19 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako skříňová s dvojicí kabin strojvedoucího. Uspořádání dvojkolí je B'o B'o a maximální rychlost lokomotivy je 100 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řady 749 až 754 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1550 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 76 t |
| Rychlost | 100 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita | |
LOKOMOTIVA ŘADY 753.6
Hnací drážní vozidlo řady 753.6 je určeno pro osobní i nákladní traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako skříňová s dvojicí kabin strojvedoucího. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o a maximální rychlost lokomotivy je 100 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řady 749 až 754 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1550 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 72 t |
| Rychlost | 100 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita | |
LOKOMOTIVA ŘADY 774.7
Hnací drážní vozidlo řady 774.7 je určeno pro těžkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Šestinápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 20 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je C´o C´o. Maximální rychlost lokomotivy je 90 km/h. Vozidlo vzniklo komplexní modernizací řady 770, 771, ČME3 (případně odvozených typů).
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 1550 kW |
| Počet náprav | 6 |
| Hmotnost | 120 t |
| Rychlost | 90 km/h |
| Provedení | Modernizovaná |
| Interoperabilita |     |