Remotorizované lokomotivy
Pro hnací vozidla, která koncepčně vyhovují provozním nárokům, avšak jsou vybavena zastaralým typem spalovacího motoru nebo motorem zbytečně vysokého výkonu, přináší řešení program remotorizace. Náhradou původního spalovacího motoru za nový moderní získá vozidlo vyšší spolehlivost a optimální výkon, čímž dojde ke snížení nákladů na provozní hmoty, údržbu a v neposlední řadě také za použití dopravní cesty z důvodu použití motoru splňující emise odpovídající platným normám.
LOKOMOTIVA ŘADY 704.7
Hnací drážní vozidlo řady 704.7 je určeno pro lehkou posunovací službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Dvounápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 18 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je Bo a maximální rychlost lokomotivy je 65 km/h. Vozidlo vzniklo remotorizací řady 704.
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 328 kW |
| Počet náprav | 2 |
| Hmotnost | 36 t |
| Rychlost | 65 km/h |
| Provedení | Remotorizovaná |
| Interoperabilita |   |
LOKOMOTIVA ŘADY 708.7
Hnací drážní vozidlo řady 708.7 je určeno pro lehkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Dvounápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 17 tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s věžovou kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je Bo a maximální rychlost lokomotivy je 80 km/h. Vozidla vznikla remotorizací řady 708.
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 328 kW |
| Počet náprav | 2 |
| Hmotnost | 34 t |
| Rychlost | 80 km/h |
| Provedení | Remotorizovaná |
| Interoperabilita | |
LOKOMOTIVA ŘADY 740.3
Hnací drážní vozidlo řady 740.3 je určeno pro lehkou posunovací a traťovou službu na drahách celostátních, regionálních a vlečkách o rozchodu 1 435 mm. Čtyřnápravová motorová lokomotiva o hmotnosti 16 (alternativně až 18) tun na nápravu disponuje elektrickým střídavě-stejnosměrným (AC/DC) přenosem výkonu. Lokomotiva je konstruována jako kapotová, s kabinou strojvedoucího umístěnou blíže k zadnímu čelníku hlavního rámu. Uspořádání dvojkolí je B´o B´o, maximální rychlost lokomotivyje 60 km/h v posunovacím režimu a 80 km/h v traťovém režimu. Vozidlo vzniklo remotorizací řady 740.
| Rozchod | 1 435 mm |
| Maximální výkon | 403 kW |
| Počet náprav | 4 |
| Hmotnost | 72 t |
| Rychlost | 80 km/h |
| Provedení | Remotorizovaná |
| Interoperabilita | |