EffiLiner 1600

Il locomotore serie 753.6 è costruito in versione a cassa con due cabine di guida. Il locomotore è equipaggiato della trasmissione di potenza in alternata-continua (AC/DC) erogata dal motore endotermico a quattro sale montate motrici. I parametri del rotabile sono ottimizzati per il servizio di linea.

  • affidabilità elevata
  • bassi costi d’esercizio e manutenzione 
  • funzionamento nel rispetto dell’ambiente
  • concetto e design moderni
  • applicazione di soluzioni unificate
  • comfort e sicurezza elevati degli agenti di condotta 
  • ottima visibilità
  • intervallo di manutenzione: fino a 10 000 km / 2 mesi
  • sistema digitale di controllo
  • regolazione automatica della velocità (ARR)
  • monitoraggio remoto con tecnologie GSM e GPS
  • comando in multiplo 
  • supporto a rotolamento dei motori di trazione 
  • essicatore aria 
  • freno elettrodinamico (EDB)
  • freno di stazionamento ad accumulo (a molla) 
  • dispositivo antipattinamento / antislittamento 
  • elementi sacrificali
  • sistema di telecamere

II rodiggio della locomotiva è costituito da due carrelli a due assili a comando individuale di ogni sala montata. I motori di trazione sono accoppiati agli assi per mezzo di cuscinetti a rotolamento detti contralberi. Il gruppo propulsore sistemato nella sala macchine è composto del motore endotermico Caterpillar e dell’alternatore di trazione Siemens. La sala macchine contiene inoltre gli azionamenti ausiliari, il gruppo di raffreddamento del motore endotermico, il gruppo pneumatico con quello del freno elettrodinamico. La regolazione della potenza e il comando di tutto il locomotore sono affidati al sistema di controllo della MSV elektronika comprensivo del regolatore automatico della velocità (ARR) e della diagnostica a distanza con tecnologie GSM e GPS. Il locomotore è equipaggiato del freno pneumatico e di quello di stazionamento (ad accumulo) della DAKO.