AUTOCARRELLO UNIVERSALE MUV 74AUTOCARRELLO UNIVERSALE MUV 74

L’autocarrello universale MUV 74 è destinato alla manutenzione delle linee ferroviarie; è equipaggiato con la trasmissione idrostatica della potenza erogata dal motore diesel a due assi motrici.

Parametri di base

Scartamento 1.435 mm
Riferimenti normativi EN
Numero degli assali comandati 2
Rodiggio Bo
Velocità max. d’esercizio 70 km/h
Raggio min. d’iscrizione 90 m
Trasmissione potenza idrostatica
Motore a combustione interna CAT C4.4
EU Stage IIIB
Potenza nominale 130 kW
Sforzo di trazione massima 16 kN
Peso nominale 12,5 t
Peso assiale 6,25 t
Serbatoio combustibile 250 l
Peso del carico max. 5 t
Posti a sedere 1+6
Classe climatica da -25 a +40 ºC

Benefici e vantaggi:

  • affidabilità elevata
  • bassi costi d’esercizio e manutenzione
  • funzionamento nel rispetto dell’ambiente
  • concetto e design moderni
  • applicazione di soluzioni unificate
  • comfort e sicurezza elevati degli agenti
    di condotta
  • ottima visibilità
  • intervallo di manutenzione: 1.000 km / 3 mesi

Allestimento di serie:

  • sistema digitale di controllo
  • regolatore di velocità
  • velocità d'esercizio 2 – 10 km/h
  • essicatore aria
  • freno di stazionamento ad accumulo (a molla)
  • freno a disco

Optional:

  • gru idraulica da carico, a telecomando
  • rotatore, gancio, benna, cucchiaio,
    trapano ecc.
  • tosaerba
  • pulizia di pensiline e di altri spazi
  • turbina spazzaneve
  • spazzaneve
  • cisterna
  • officina mobile
  • terrazzino per lavori alla linea di contatto
  • aspirapolvere
  • cippatrice
  • lama per la ghiaia
  • sistema di misura GPK, ecc.

II rodiggio a due assi è composto di due sale montate, di supporto interno delle boccole di sala e di sospensione. Ogni sala montata è comandata, individualmente, dal proprio idromotore. Il gruppo propulsore sistemato dietro la cabina è composto dal motore endotermico Caterpillar e dall’alternatore di trazione Siemens. Dietro il gruppo propulsore si trova il vano di carico con sponde ribaltabili/asportabili. Il serbatoio combustibile, le batterie e il gruppo pneumatico si trovano sotto il telaio principale. Le testate del rotabile sono equipaggiate con elementi di protezione ancorati in corrispondenza dell’altezza dei respingenti. Il rotabile può essere dotato di agganci elastici. Sulle fiancate si trovano i ganci per il trasporto di rotaie di diversa lunghezza. Il rotabile ha due modalità d’avanzamento: una per il trasferimento (0 – 70 km/h), e l’altra per il lavoro (2 –10 km/h). Il rotabile è dotato di freno pneumatico e di freno di stazionamento (ad accumulo) DAKO.