EffiLiner 3000EffiLiner 3000

Elektryczna lokomotywa EffiLiner 3000 jest przede wszystkim przeznaczona do jazdy po szlakach kolejowych krajowych i regionalnych. Parametry zmodernizowanej lokomotywy z oryginalnym oznakowaniem Class 12 zostały zoptymalizowane dla średniej i wysokiej mocy.

Parametry

Rozstaw 1 435 mm
Spełnia normę TSI
Ilość osi napędowych 4
Układ osi B'o B'o
Najwyższa prędkość eksploatacyjna 120 km/h
Minimalny promień łuku 100 m
System napięcia 3 kV DC / 25 kV 50 Hz AC
Moc znamionowa 2910 kW
Maksymalna siła pociągowa 225 kN
Masa znamionowa 85 t
Nacisk na oś 21,25 t
Moc sprężarki 252 m3
Klasa klimatyczna -25 až +40 ºC

Korzyści

  • wysoka niezawodność
  • niski koszt eksploatacji i konserwacji
  • ekologiczna eksploatacja
  • zastosowanie zunifikowanych rozwiązań
  • wysoki komfort i bezpieczeństwo obsługi
  • doskonałe warunki widoczności
  • interwał serwisowy: 15.000 km / 2 miesiące

Wyposażenie

  • cyfrowy system sterowania
  • automatyczna regulacja prędkości
  • zdalny monitoring za pośrednictwem technologii GSM i GPS
  • sterowanie wielokrotne
  • sprężarka Mattei
  • osuszacz powietrza
  • ochrona przed poślizgiem (przy rozruchu)
  • urządzenie przeciwpoślizgowe (przy hamowaniu)

Układ jezdny lokomotywy tworzą dwa wózki dwuosiowe z indywidualnym napędem wszystkich zestawów kołowych. Silniki trakcyjne zostały ciasno pasowane na osiach, a moment obrotowy jest przenoszony za pomocą elastycznego sprzęgła. Skrzynia lokomotywy została osadzona za pomocą sprężyn na dwóch wózkach dwuosiowych. Przeniesienie sił poprzecznych z wózków na ostoję i odwrotnie zapewniają czopy. Pomiędzy kabinami umieszczono maszynownię o niemal symetrycznej dyspozycji z falownikami trakcyjnymi, blokami wentylatorów chłodzenia falowników trakcyjnych oraz silników trakcyjnych, rezystorami hamowania, blokiem pneumatycznym oraz rozdzielnicą niskiego napięcia. Pobór prądu z sieci trakcyjnej zapewniają dwa odbieraki. W systemie zasilania 25 kV 50 Hz AC prąd przechodzi z odbieraka do transformatora trakcyjnego, zasilanie falowników trakcyjnych realizowane jest bezpośrednio przez zasilanie z sieci 3 kW DC. Przy zasilaniu z sieci 25 kV 50 Hz AC z dwu drugorzędnych zwojów transformatora są zasilane dwa falowniki trakcyjne, dla każdego wózka po jednym. Falowniki zostały wyposażone w tranzystory IGBT, które umożliwiają płynną regulację mocy w trybie jazdy i hamulcowym wraz z rekuperacją. Lokomotywa jest wyposażona w trzy systemy hamulców na sprężone powietrze (samoczynny, bezpośredni, dodatkowy), ręczny hamulec mechaniczny (postojowy) i hamulec elektrodynamiczny (EDB). Hamulec ciśnieniowy jest w systemie DAKO-GP, pracuje w trybie towarowym i osobowym.

Formularz kontaktowy

Nie ukończyli wszystkie wymagane pola. Wymagane pola są oznaczone gwiazdką *