EffiLiner 1600EffiLiner 1600

Моторный тепловоз серии EffiLiner 1600 состоит из кузова с двумя кабинами машиниста. Тепловоз оснащен переменно-постоянной передачей мощности (AC/DC) из ДВС на четыре ведущих колесных пары. Параметры тепловоза оптимизированы для работы на путях.

Основные параметры

калибровочная 1 435 mm
Соответствует стандартам EN
Количество приводных осей 4
Отслеживание B'o B'o
Максимальная скорость работы 100 km/h
Минимум Радиус дуги 100 m
Класс трека B1
Поперечный переходный процесс 1
Передача энергии AC/DC
Двигатель внутреннего сгорания CAT 3512 C-HD
Этап ЕС IIIA
Номинальная мощность 1550 kW
Максимальное тяговое усилие 206 kN
Номинальный вес 76 t
Вес на оси 19,5 t
Производительность компрессора 175 m3
Объем топливного бака 5000 l
Климатический класс -25 - +40 ºC

Преимущества и выгоды:

  • высокая надежность
  • снижение расходов на эксплуатацию и техническое обслуживание
  • экологическая эксплуатация
  • современная концепция и дизайн
  • применение унифицированных решений
  • высокий комфорт и безопасность обслуживания
  • отличная обзорность
  • сервисный интервал: 10 000 км / 2 месяца

Оснащение:

  • цифровая система управления
  • автоматическое регулирование скорости (AРС)
  • удаленный мониторинг посредством
  • GSM и GPS технологии
  • многократное управление
  • подшипники качения тяговых двигателей
  • блок осушки воздуха
  • электродинамический тормоз (ЭДТ)
  • стояночный накопительный (пружинный) тормоз
  • защита от букса и скольжения
  • деформационные элементы
  • система камерного видеонаблюдения

Ходовая часть тепловоза состоит из двух двухосевых тележек с индивидуальным приводом всех колесных пар. Тяговые двигатели установлены на оси на лаповых подшипниках качения. Приводной агрегат установлен в машинном отделении и состоит из ДВС Caterpillar и генератора тяги Siemens. Кроме того, в машинном отделении установлены вспомогательные приводы, блок охлаждения ДВС, пневматический блок и электрошкаф с блоком ЭДТ. Система управления МСВ-электроника с функцией автоматической регулировки скорости (АРС) и удаленной диагностикой посредством технологии GSM и GPS обеспечивает регулировку мощности и общее управление тепловозом. Тепловоз оснащен пневматическим тормозом и дополнительным стояночным (накопительным) тормозом DAKO.

Контактная форма

Не завершены все необходимые поля. Обязательные для заполнения поля отмечены звездочкой *