EffiShunter 1600EffiShunter 1600

Моторный тепловоз EffiShunter 1600 предназначен для маневровых работ и обслуживания путей. Тепловоз оснащен переменно-постоянной передачей мощности (AC/DC) из ДВС на шесть ведущих колесных пар. Параметры тепловоза оптимизированы для маневровых работ на станциях и для особо тяжелых работ на промышленных ветках, например, в металлургической, добывающей и топливно-химической промышленности, а также для обслуживания путей.

Основные параметры

калибровочная 1 435 / 1524 mm 1520 mm
Соответствует стандартам TSI GOST
Количество приводных осей 6
Отслеживание C'o C'o
Максимальная скорость работы 90 km/h
Минимум Радиус дуги 120 m
Класс трека C2
Поперечный переходный процесс 3
Передача энергии AC/DC
Двигатель внутреннего сгорания CAT 3512 C-HD CAT 3508 B
Этап ЕС IIIA II
Номинальная мощность 1550 kW 970 kW
Максимальное тяговое усилие 383 kN
Номинальный вес 115,2 t 126 t
Вес на оси 19,2 t 21 t
Производительность компрессора 252 m3 360 m3
Объем топливного бака 4500 - 5000 l
Климатический класс -40 - +40 ºC -50 - +40 ºC

Преимущества и выгоды:

  • высокая надежность
  • снижение расходов на эксплуатацию и техническое обслуживание
  • экологическая эксплуатация
  • современная концепция и дизайн
  • применение унифицированных решений
  • высокий комфорт и безопасность обслуживания
  • отличная обзорность
  • просторные и безопасные платформы для сцепщиков
  • сервисный интервал: 10 000 км / 2 месяца

Оснащение:

  • цифровая система управления
  • круиз-контроль или автоматическая регулировка скорости (AРС)
  • удаленный мониторинг посредством
  • GSM и GPS технологии
  • многократное управление
  • подшипники качения тяговых двигателей
  • блок осушки воздуха
  • электродинамический тормоз (ЭДТ)
  • защита от скольжения (при тяге)
  • деформационные элементы

Опции:

  • подшипники качения тяговых двигателей
  • противоскользящее устройство (при торможении)
  • дистанционное радиоуправление
  • автосцепка
  • система камерного видеонаблюдения

Ходовая часть тепловоза состоит из двух трехосевых тележек с индивидуальным приводом всех колесных пар. Тяговые двигатели установлены на оси на лаповых подшипниках скольжения или качения. Приводной агрегат установлен в переднем капоте тепловоза. В его составе – ДВС Caterpillar и генератор тяги Siemens. Кроме того, в переднем капоте установлено большинство вспомогательных приводов, блок охлаждения ДВС и пневматический блок. В заднем капоте установлен электрошкаф и блок электродинамического тормоза. Система управления МСВ-электроника с функцией круиз-контроля или автоматической регулировки скорости (АРС) и удаленной диагностикой посредством технологии GSM и GPS обеспечивает регулировку мощности и общее управление тепловозом. Тепловоз оснащен пневматическим тормозом DAKO/MT3 Трансмаш, стояночным (ручным) тормозом и электродинамическим тормозом (ЭДТ).

Контактная форма

Не завершены все необходимые поля. Обязательные для заполнения поля отмечены звездочкой *