Szeroka flota spółki akcyjnej ČEPRO została wzbogacona o nową lokomotywę EffiShunter 600, którą wyprodukowała firma CZ LOKO.
„Jestem przekonany, że ČEPRO poprzez eksploatację EffiShunter szybko zweryfikuje poprawność swojej decyzji. Z doświadczenia wiemy, że inwestycja w nowy pojazd zwróci się, w porównaniu do samej naprawy, w ciągu zaledwie pięciu do dziesięciu lat. To w przypadku trzydziestoletniego cyklu życia jest rezultatem bardzo dobrym” - powiedział Josef Gulyás, Dyrektor Generalny spółki CZ LOKO. Według jego opinii podobnie pragmatyczne podejście zaczyna wybierać coraz większa liczba operatorów w ramach odnowienia i konserwacji swojej floty.
„Poprzez podjęcie decyzji o stopniowej kompleksowej modernizacji floty lokomotyw eksploatowanych przez spółkę ČEPRO, poza podwyższeniem efektywności logistyki, wzmacniamy również nasze możliwości strategiczne w przypadku przerw w dostawcie paliw“ - dodał Jan Duspěva, Prezes Zarządu spółki ČEPRO, a.s., która posiada łącznie 11 lokomotyw różnego typu.
Dostarczony EffiShunter 600 z oznaczeniem 723.709 wybiega poza ramę wyposażenia standardowego również w zakresie mocniejszego silnika spalinowego Caterpillar C27 o mocy 709 kW. Podczas eksploatacji główną zaletą lokomotywy jest mniejsze zużycie paliwa oraz przedłużenie okresów międzyobsługowych, a także lepsze warunki pracy dla personelu obsługi. Pracę ułatwi im przede wszystkim lepsza widoczność, jak również wbudowana klimatyzacja, cyfrowy system sterowania, tempomat oraz zdalna diagnostyka w oparciu o technologie GSM i GPS.
Spółka akcyjna ČEPRO jesz jednym z głównych graczy na rynku produktów naftowych. Dla szerokiego ogółu społeczeństwa znana jest przede wszystkim, dzięki marce EuroOil, pod którą obsługuje ponad 200 stacji benzynowych. Ponadto posiada certyfikowane laboratoria oraz własną flotę cystern samochodowych. Spółka ČEPRO uczestniczy również w ochronie państwowych zasobów materialnych Republiki Czeskiej w zakresie produktów ropopochodnych. Strategiczne znaczenie spółki odpowiada również odpowiednio zwymiarowanej sieci dystrybucji. Obejmuje ona ponad 1200 km rurociągów produktowych oraz 17 składów paliwa na terenie Republiki Czeskiej, połączonych z trzema rafineriami.
