EffiShunter 300
EffiShunter 600
EffiShunter 1000
DualShunter 2000
Uniwersalna drezyna spalinova MUV 75
Projekty referencyjne
Uniwersalna drezyna spalinowa MUV 75 jest przeznaczona do konserwacji torów kolejowych. Pojazd został wyposażony w hydrostatyczną transmisję mocy z silnika spalinowego na dwa zestawy kołowe.
| Rozstaw | 1 435 mm |
| Spełnia normy | EN |
| Układ osi | B0' |
| Najwyższa dopuszczalna prędkość | 75 km/h |
| Min. promień łuku | 90 m |
| Transmisja mocy | hydrostatyczna |
| Silnik spalinowy | CAT C4.4 |
| EU Stage | V |
| Moc znamionowa | 130 kW |
| Maksymalna siła pociągowa | 16 kN |
| Masa własna | 14,7 t |
| Masa ładunku | maks. 5 t |
| Liczba miejsc siedzących | 1+6 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 300 l |
| Klasa klimatyczna | od -25 do +40 °C |
| Długość ze zderzakami | 8 970 mm |
| Wysokość | 3 800 mm |
| Szerokość | 3 120 mm |
Dwuosiowy układ jezdny pojazdu jest tworzony przez dwa zestawy kołowe z pasowaniem wewnętrznym łożysk osiowych i resorowaniem. Każdy zestaw kołowo jest samodzielnie napędzany przez własny silnik hydrostatyczny. Agregat napędowy znajduje się za kabiną i składa się z silnika spalinowego Caterpillar oraz bloku hydraulicznego z komponentów Parker. Za agregatem napędowym znajduje się przestrzeń ładunkowa z burtami z możliwością ich składania i zdejmowania. Pod ramą główną umieszczono zbiornik paliwa, akumulator pojazdu oraz blok pneumatyczny. Na czołach pojazdu na wysokości zderzaków umieszczone są elementy ochronne. Na pojeździe możliwy jest montaż sprzęgieł. Na bokach pojazdu umieszczone są mocowania do transportu szyn o różnych długościach. Pojazd oferuje dwa tryby szybkości (0 - 75 km/h) oraz tryb roboczy (2 –10 km/h). Wyposażony został w hamulec pneumatyczny i postojowy
(sprężynowy).
