• HOT LINE SERVICE

    Call

    +420 725 895 503

  • CZ LOKO ma we Włoszech kolejnego nowego klienta: EVM Rail

    10.08.2020

    Pomimo komplikacji spowodowanych przez pandemię COVID-19 na polu biznesowym, spółka CZ LOKO zawarła nowy kontrakt z włoskim przewoźnikiem EVM Rail na dostawę lokomotywy EffiShunter 1000, którą firma ma odebrać już w październiku. Umowa obejmuje również możliwość zamówienia drugiego pojazdu.

    Cieszę się, że potrafimy radzić sobie efektywnie z codziennymi problemami spowodowanymi przez pandemię. Wbrew wszelkim oczekiwaniom nasz eksport nie ustał, jest dalej pomyślnie kontynuowany. Jest to zasługa ciężkiej pracy całego naszego zespołu” - powiedział Jan Kutálek, Dyrektor ds. Handlu CZ LOKO. Firmie pomaga jej mocne know-how oraz zarządzanie procesami wraz z wdrażaniem wielu inteligentnych rozwiązań „na odległość”. Bez względu na to, czy chodzi o regenerację komponentów, instrukcje wideo, wsparcie serwisowe lub współdzielenie danych.

    Przewoźnik EVM Rail to nowo powstający operator z północy Włoch, który działa w ramach grupy międzynarodowej Gruppo Etea. Obejmuje ona szeroki zakres działalności, począwszy od produkcji maszyn, poprzez rolnictwo, przemysł spożywczy, aż po energię ze źródeł odnawialnych.

    Zapewnienie własnego transportu kolejowego powinno pomóc im podnieść efektywność logistyki. W związku z przewidywanym rozwojem sytuacji, oczekujemy skorzystania z możliwości drugiej dostawy” - uzupełnił Jan Kutálek. Finansowanie kontraktu zapewni spółka leasingowa Alba Leasing.

    W lipcu CZ LOKO dostarczyło do klientów we Włoszech oraz Słowenii lokomotywy EffiShunter 1000 wykonane w zakładach produkcyjnych w miastach Jihlava i Česká Třebová. Pięć pojazdu odebrali włoscy przewoźnicy Sangritana, TPER Tranitalia oraz TPER Dinazzano. Regeneracją tych pojazdów zajmowali się pracownicy spółki zależnej CZ LOKO Italia bezpośrednio u klientów.

    Kolejne cztery pojazdy przejmie słoweński przewoźnik SŽ-Tovorni promet po zakończeniu uproszczonego procesu dopuszczenia do eksploatacji w porcie Koper nad Morzem Adriatyckim. Poza obsługą samego portu, przewoźnik planuje ich wykorzystanie również do pracy sieciowej. W tym celu lokomotywy wyposażono w system zabezpieczenia Indusi Autostop.

    ×