Výroba kolejových vozidel
Moderní kolejová vozidla – základ prosperity železnice
Zákonitým vývojem, podpořeným cennými zkušenostmi získanými při modernizaci stávajících drážních vozidel, přechází postupně společnost CZ LOKO, a.s., od komplexních modernizací vozidel k výrobě vozidel nových. Prvním ve společnosti vyrobeným vozidlem je lokomotiva 709.701-7, který byla vyrobena na přelomu 20. a 21. století. Je tedy již historicky nezpochybnitelnou skutečností, že se společnosti CZ LOKO, a.s., podařilo v České republice obnovit tradici výroby motorových lokomotiv s elektrickým přenosem výkonu, která téměř zanikla spolu se zánikem bývalého ČKD Praha.
Zcela prvním vozidlem, které kompletně projekčně a konstrukčně řešila společnost CZ LOKO, je v roce 2004 vyrobená lokomotiva řady 709.4, která byla ještě téhož roku veřejnosti představena na mezinárodním veletrhu InnoTrans v Berlíně. Hned následující rok 2005 je v České Třebové zahájena výroba první série nových dvounápravových lokomotiv řady 621.1 pro Srbské železnice. Mezi odběratele nových lokomotiv z produkce CZ LOKO, a.s., se v roce 2006 zařazuje i společnost České dráhy, a.s., největší český provozovatel železniční dopravy, kdy je pro tohoto zákazníka zajištěna a realizována výroba dvou lokomotiv řady 709.0. Souběžně je realizován vývoj a výroba dalších „těžkých“ posunovacích lokomotiv řady 709.7 pro průmyslové provozovatele.
Jendou z posledních novinek z produkce společnosti CZ LOKO, a.s., je dvounápravová asynchronní lokomotiva řady 719.7. Souběžně je řešen projekt výroby nové čtyřnápravové lokomotivy.
Pří projekci, konstrukci a výrobě nových kolejových vozidel využívá CZ LOKO, a.s., koncepčně ověřenou modulovou stavebnici , která je využitelná jak pro výrobu, tak pro komplexní modernizace lokomotiv. I využití modulové stavebnice je jedním ze základních předpokladů, které umožňují realizovat výrobu nových vozidel malosériovou formou, v řadě případu lze realizovat i kusou, pro drážní vozidla netypickou výrobu.
Výroba a dodávka nových kolejových vozidel, při které jsou využívány zcela nová, moderní a technicky pokroková řešení, je nejvhodnějším a nejoptimálnějším způsobem obnovy stávajícího lokomotivního parku provozovatelů. Zejména, když lze technické parametry nového lokomotivy přizpůsobit podmínkám konkrétního železničního provozu.
Dvounápravové lokomotivy
Na jednom z předních míst výrobního programu společnosti CZ LOKO, a.s., v současné době figuruje výroba dvounápravových dieselelektrických lokomotiv. Jedná se o provozně nenáročná, ekonomicky přínosná vozidla, která jsou v řadě případů schopna provozně nahradit i podstatně výkonnější čtyřnápravová vozidla a to při výrazném snížení provozních nákladů. Alternativa využití těchto vozidel jako náhrady za výkonnější lokomotivy je podpořena funkcí vícečlenného řízení, které umožňuje spřáhnou dvě vozidla a operativně podle aktuální potřeby tak zabezpečit přepravu těžší soupravy.
Nosným produktem této kategorie vozidel jsou dieselelektrické lokomotivy řady 709 v alternativních variantách dle konkrétního provozního určení, ať již se jedná o vozidla používaná v traťové službě, nebo při posunu ve stanici nebo na vlečce. Zástupci těchto vozidel ve výrobním programu společnosti jsou tyto lokomotivy:
řada 709.0
univerzální lokomotiva s určením pro lehkou a středně těžkou traťovou a posunovací službu
řada 709.4
univerzální lokomotiva s určením pro lehkou traťovou a posunovací službu
řada 709.7
posunovací lokomotiva s určením pro středně těžkou službu
řada 621.1
univerzální lokomotiva s určením pro lehkou a středně těžkou traťovou a posunovací službu s určením pro jižní Evropu
řada 719.7
vozidlo s určením pro středně těžkou traťovou a posunovací službu na tratích o rozchodu 1435 mm při rychlosti do 80 km/hV pořadí prozatím posledním zástupcem z produkce dvounápravových lokomotiv CZ LOKO je dvounápravová asynchronní lokomotiva řady 719.7. Jedná se o vozidlo s určením pro středně těžkou traťovou a posunovací službu na tratích o rozchodu 1435 mm při rychlosti do 80 km/h.
Čtyřnápravové lokomotivy
V souladu s plánem technického rozvoje byl ve společnosti CZ LOKO, a.s., zahájen a v současné době je realizován projekt nové univerzální lokomotivy řady 744.0. Vozidla s asynchronním přenosem výkonu, které by se mělo především úspěšně uplatnit tratích o rozchodu 1435 nebo 1520 mm při středně těžké traťové a posunovací službě.
Použitím asynchronního pohonu lze předpokládat dosažení vysokých provozních úspor. Komponenty, díly a prvky použité při projekci a konstrukci tohoto vozidla splňují nejnáročnější požadavky v oblasti ekologie, bezpečnosti provozu a ochrany zdraví obsluhujícího personálu
Nová lokomotiva řady 744.0 bude veřejnosti představena v roce 2011.
Šestinápravové lokomotivy
Úspěšným vyvrcholením aktivit společnosti CZ LOKO, a.s., v oblasti modernizací šestinápravových lokomotiv řady 770 (typ T 669.0, T 669.1 či ČME-3), jejich inovačním výstupem je modernizovaná lokomotiva řady 774.7 (resp. její litevská varianta ČME-3.M) je projekt nové univerzální širokorozchodné lokomotivy typu TEM TMCH (ТЭМ ТМХ) s určením pro středně těžkou a těžkou traťovou a posunovací službu na tratích o rozchodu 1520 mm. Projekt a výrobu lokomotivy realizuje CZ LOKO, a.s. ve spolupráci s litevskou firmou UAB Vilniaus lokomotyvų remonto depas a ruskou společností Brjanký strojírenský závod (využití pojezdu a hlavního rámu lokomotivy ТEМ18).
Nové dvounápravové, čtyřnápravové a šestinápravové lokomotivy z produkce CZ LOKO, a.s., jsou díky svému modernímu provedení a svým technickým parametrům schopny podílet se úspěšně na dalším rozvoji železniční dopravy. Toto například dosvědčuje skutečnost, že na 47. mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně roku 2005, získala společnost Zlatou medaili MSV v kategorii „Zařízení pro transport a logistiku“. Tato Zlatá medaile byla HOLDINGU CZ LOKO udělena za novou dvounápravovou lokomotivu řady 709 – 621.1.
Máte-li zájem o poskytnutí technických či obchodních informací o nových dvounápravových vozidlech z produkce CZ LOKO, a.s., kontaktujte nás – možno též využít poptávkový formulář.