EffiShunter 600 je vhodný pro středně těžký posun, především na vlečkách. Konstrukce umožňuje nasazení i v náročných podmínkách se zvýšenou okolní teplotou a prašností, které jsou typické pro hutní provozy. Úpravou uložení pojezdu lze dosáhnout průjezdnost oblouky o minimálním poloměru až 60 m.
| Rozchod | 1 435 mm |
| Uspořádání pojezdu | B0' B0' |
| Nejvyšší provozní rychlost | 80 km/h |
| Min. poloměr oblouku | 80 (60) m |
| Traťová třída | B1 |
| Příčná přechodnost | 1 |
| Přenos výkonu elektrický | AC/DC |
| Spalovací motor | CAT C18 |
| EU Stage | V |
| Jmenovitý výkon | 563 kW |
| Maximální tažná síla | 222 kN |
| Jmenovitá hmotnost | 72–78 t |
| Výkon kompresoru | 140–175 m3/h |
| Objem palivové nádrže | 4 000 l |
| Klimatická třída | -25 až +40 °C |
Pojezd lokomotivy tvoří dva dvounápravové podvozky s individuálním pohonem všech dvojkolí. Trakční motory jsou na nápravách uloženy pomocí kluzných příp. valivých tlapových ložisek. Hnací agregát je na lokomotivě uložen v přední kapotě a skládá se ze spalovacího motoru Caterpillar a trakčního alternátoru Siemens. V přední kapotě je dále uložena většina pomocných pohonů, chladicí blok spalovacího motoru a pneumatický blok. V zadní kapotě je umístěn elektrický rozvaděč, příp. blok elektrodynamické brzdy. Regulaci výkonu a ovládání celé lokomotivy zajišťuje řídicí systém MSV elektronika s funkcí tempomatu a vzdálenou diagnostikou prostřednictvím GSM a GPS technologií. Lokomotiva je vybavena pneumatickou brzdou DAKO a zajišťovací (ruční) brzdou. Lokomotiva může být vybavena i elektrodynamickou brzdou (EDB).
EffiShunter 300
EffiShunter 600
EffiShunter 1000M
EffiShunter 1000
DualShunter 2000
MUV 75