EffiShunter 300
EffiShunter 600
EffiShunter 1000
HybridShunter 1000
DualShunter 2000
Uniwersalna drezyna spalinova MUV 75
Uniwersalna drezyna spalinowa MUV 75 jest przeznaczona do konserwacji torów kolejowych. Pojazd został wyposażony w hydrostatyczną transmisję mocy z silnika spalinowego na dwa zestawy kołowe.
| Rozstaw | 1 435 mm | |
| Spełnia normę | EN | |
| Ilość osi napędowych | 2 | |
| Układ osi | Bo | |
| Najwyższa prędkość eksploatacyjna | 75 km/h | |
| Minimalny promień łuku | 90 m | |
| Przekładnia mocy | hydrostatický | |
| Silnik spalinowy | CAT C4.4 | |
| EU Stage | IIIB | |
| Moc znamionowa | 130 kW | |
| Maksymalna siła pociągowa | 16 kN | |
| Masa znamionowa | 14,7 t | |
| Nacisk na oś | 7,35 t | |
| Objem palivové nádrže | 300 l | |
| Moc sprężarki | max. 5 t | |
| Wydajność (pasażerów) | 1+6 | |
| Klasa klimatyczna | -25 až +40 ºC | |
Dwuosiowy układ jezdny pojazdu jest tworzony przez dwa zestawy kołowe z pasowaniem wewnętrznym łożysk osiowych i resorowaniem. Każdy zestaw kołowo jest samodzielnie napędzany przez własny silnik hydrostatyczny. Agregat napędowy znajduje się za kabiną i składa się z silnika spalinowego Caterpillar oraz bloku hydraulicznego z komponentów Parker. Za agregatem napędowym znajduje się przestrzeń ładunkowa z burtami z możliwością ich składania i zdejmowania. Pod ramą główną umieszczono zbiornik paliwa, akumulator pojazdu oraz blok pneumatyczny. Na czołach pojazdu na wysokości zderzaków umieszczone są elementy ochronne. Na pojeździe możliwy jest montaż sprzęgieł. Na bokach pojazdu umieszczone są mocowania do transportu szyn o różnych długościach. Pojazd oferuje dwa tryby szybkości (0 - 75 km/h) oraz tryb roboczy (2 –10 km/h). Wyposażony został w hamulec pneumatyczny i postojowy
(sprężynowy).
